Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie

13 października br. (piątek) zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące optymalizacji oferty przewozowej komunikacji miejskiej po otwarciu Dworca Lublin. Cieszyły się one bardzo dużym zainteresowaniem. W czasie ich trwania mieszkańcy i mieszkanki zgłosili ponad 2,5 tysiąca uwag do przedstawionej propozycji przebiegu linii autobusowych i trolejbusowych.

Wnioski i uwagi można było złożyć osobiście na spotkaniach konsultacyjnych, poprzez elektroniczny formularz, pisemnie oraz za pośrednictwem poczty elektronicznej.

Przechodzimy teraz, razem z naszymi wykonawcami, do dogłębnych analizy wniesionych w procesie konsultacji społecznych uwag i wniosków. Zgodnie z trybem konsultacji społecznych w Lublinie (uchwała RML), mamy miesiąc na publikację raportu z ich przebiegu.

Tym samym, „pokonsultacyjny” projekt układu połączeń przedstawimy w połowie listopada. Niemniej jesteśmy już po pierwszych rozmowach wstępnych z naszymi ekspertami oraz wykonawcami i mając na względzie argumentację i powtarzalność wniosków przedstawianych w efekcie konsultacji, już teraz możemy zakomunikować, że m.in. nie planujemy wycofywać linii nr 21 czy zmieniać trasy takich linii jak: nr 3, 7 czy 54. Przy czym rozważamy z wykonawcą szereg innych postulatów takich jak np. dotyczący linii nr 161 gdzie szukamy i będą proponowane alternatywne rozwiązania, w celu skomunikowania poszczególnych miejsc stanowiących cel podróży. Ponadto (co też było podnoszone podczas konsultacji) analizowane będą kwestie dotyczące tzw. harmonogramu wdrożeniowego – np. kwestia etapowania wprowadzanych zmian.

- Przeanalizujemy, z wykonawcami zaangażowanymi w reorganizację połączeń, wnioski i zgłoszenia przedstawione podczas konsultacji społecznych – mówi Grzegorz Malec, Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. I dodaje: Będziemy szukać optymalnych rozwiązań. Wypracowanie kompromisowego rozwiązania, na bazie przedstawionych przez nas rozwiązań, tzn. po korektach konsultacyjnych, przy utrzymaniu podstawowych założeń koncepcji czyli wzrost liczby linii kursujących w takcie co 15 minut z 5 linii obecnie do 24 linii docelowo oraz w takcie co 30 minut, z 15 linii obecnie do 35 linii, co przełoży się na realny i odczuwalny wzrost częstotliwości kursowania – główny postulat przewozowy pasażerów.