Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie
PL
/banner2.png)
/banner3.png)
Przewoźnicy
w systemie ZDiTM
Współpraca
SPRAWDŹ STAN KARTY/APLIKACJI LUBIKA LUB WAŻNOŚĆ LKM
Bilet kupisz w 35 stacjonarnych automatach
Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie informuje, że w Świdniku został uruchomiony stacjonarny automat do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej. Z nowego urządzenia do bezobsługowej sprzedaży biletów świdniczanie mogą korzystać na ul. Racławickiej, obok marketu Stokrotka. Biletomat zainstalowała firma Asec z Krakowa, finalizując tym samym zapisy obowiązującej umowy. Przypomnijmy, że "krakowski" operator zlokalizował w Lublinie łącznie 10 automatów. W okresie wrzesień-październik br. sprzedaż ruszyła m.in. na poniższych przystankach:
ul. Romera (przystanek Romera 02)
al. Kraśnicka (przystanek Zwycięska 02)
ul. Zamojska (przystanek Zamojska 02)
ul. 3 Maja (przystanek Plac Litewski 01)
ul. Sowińskiego (przystanek UMCS 01)
ul. Kunickiego (przystanek Mickiewicza 04)
Jednocześnie informujemy, że został przeniesiony automat biletowy znajdujący się do tej pory na starej pętli na osiedlu Felin. Właściciel automatu, firma Mera, zlokalizowała automat w nowym miejscu, przy wejściu do sklepu Stokrotka, od strony nowej pętli.
W automatach można kupić bilety papierowe (czasowe oraz jednoprzejazdowe w Strefie Płatnego Parkowania) oraz okresowe imienne i na okaziciela - kodowane na Karcie Biletu Elektronicznego. Pasażer, który chce dokonać zakupu w automacie biletowym, powinien wybrać na ekranie dotykowym rodzaj biletu. Intuicyjne menu prowadzi do wyboru właściwego biletu. Następnie należy wybrać formę płatności i zaakceptować zakup. Automat przyjmuje płatności bezgotówkowo – kartami płatniczymi stykowymi i zbliżeniowymi oraz w formie gotówkowej - monetami i banknotami.
Przypomnijmy, że pierwsze stacjonarne biletomaty w Lublinie zostały uruchomione w lipcu 2010 r. przez firmę Mennica Polska SA. Łącznie, w chwili obecnej, po zainstalowaniu wszystkich urządzeń wynikających z podpisanych pomiędzy ZTM a operatorami umów, pasażerowie mają do dyspozycji 35 całodobowych punktów sprzedaży należących do Mennicy Polskiej SA (10 sztuk), firmy Mera (15 sztuk) oraz Asec (10 sztuk). Automaty są zlokalizowane przede wszystkim w głównych węzłach przesiadkowych oraz na przystankach o dużym natężeniu ruchu, w tym również na osiedlach. Należy również zaznaczyć, że wpływ na to, gdzie ostatecznie zostały posadowione automaty przez poszczególnych operatorów, miały także kwestie związane z infrastrukturą podziemną, dostępnością do prądu oraz kwestie własnościowe terenu.
ul. Romera (przystanek Romera 02)
al. Kraśnicka (przystanek Zwycięska 02)
ul. Zamojska (przystanek Zamojska 02)
ul. 3 Maja (przystanek Plac Litewski 01)
ul. Sowińskiego (przystanek UMCS 01)
ul. Kunickiego (przystanek Mickiewicza 04)
Jednocześnie informujemy, że został przeniesiony automat biletowy znajdujący się do tej pory na starej pętli na osiedlu Felin. Właściciel automatu, firma Mera, zlokalizowała automat w nowym miejscu, przy wejściu do sklepu Stokrotka, od strony nowej pętli.
W automatach można kupić bilety papierowe (czasowe oraz jednoprzejazdowe w Strefie Płatnego Parkowania) oraz okresowe imienne i na okaziciela - kodowane na Karcie Biletu Elektronicznego. Pasażer, który chce dokonać zakupu w automacie biletowym, powinien wybrać na ekranie dotykowym rodzaj biletu. Intuicyjne menu prowadzi do wyboru właściwego biletu. Następnie należy wybrać formę płatności i zaakceptować zakup. Automat przyjmuje płatności bezgotówkowo – kartami płatniczymi stykowymi i zbliżeniowymi oraz w formie gotówkowej - monetami i banknotami.
Przypomnijmy, że pierwsze stacjonarne biletomaty w Lublinie zostały uruchomione w lipcu 2010 r. przez firmę Mennica Polska SA. Łącznie, w chwili obecnej, po zainstalowaniu wszystkich urządzeń wynikających z podpisanych pomiędzy ZTM a operatorami umów, pasażerowie mają do dyspozycji 35 całodobowych punktów sprzedaży należących do Mennicy Polskiej SA (10 sztuk), firmy Mera (15 sztuk) oraz Asec (10 sztuk). Automaty są zlokalizowane przede wszystkim w głównych węzłach przesiadkowych oraz na przystankach o dużym natężeniu ruchu, w tym również na osiedlach. Należy również zaznaczyć, że wpływ na to, gdzie ostatecznie zostały posadowione automaty przez poszczególnych operatorów, miały także kwestie związane z infrastrukturą podziemną, dostępnością do prądu oraz kwestie własnościowe terenu.
Wstecz