Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie

Kończy się kolejny rok obfitujący w wydarzenia związane z komunikacją miejską oraz drogownictwem. Zaczął się spektakularnie – uruchomieniem kluczowej miejskiej inwestycji, czyli Dworca Lublin. Kolejny ważny moment to wdrożenie zapowiadanej i poprzedzonej konsultacjami społecznymi nowej siatki połączeń komunikacji miejskiej. Z kolei od 1 lipca rozpoczęła działalność nowa jednostka – Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie. Od tego dnia, w ramach jednej struktury realizowane są zadania wykonywane dotychczas przez Zarząd Dróg i Mostów oraz Zarząd Transportu Miejskiego. To tylko kilka z wielu wydarzeń i sukcesów mijającego roku.

DWORZEC LUBLIN

12 stycznia Dworzec Lublin powitał pierwszych pasażerów. To nowoczesne centrum komunikacyjne w jednym miejscu integruje komunikację miejską oraz pozamiejską autobusową, busową i transport kolejowy. Został zaprojektowany, jako jeden z najbardziej ekologicznych tego typu obiektów w Polsce. Projekt spełnia najwyższe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju. Trzykondygnacyjny budynek ma powierzchnię użytkową ok. 18 tys. m2 i garaż podziemny typu Park&Ride. W pobliżu obiektu zlokalizowane są perony dla autobusów i busów z efektownym szklanym zadaszeniem wspartym na filarach.
W niedalekiej odległości od Dworca Lublin, wykonano obszerny parking ze 122 miejscami postojowymi dla autobusów i busów oczekujących na odjazd. Nie zabrakło również monitoringu, oświetlenia oraz instalacji Hotspot. Na Dworcu Lublin obsługa pasażera odbywać się będzie z wykorzystaniem inteligentnych systemów transportowych (ITS), w szczególności systemów informacji pasażerskiej i przystankowej. Innowacyjnym rozwiązaniem jest użytkowy dach w formie tarasu widokowego z przestrzeniami rekreacyjnymi, wypoczynkowymi oraz traktami spacerowymi i parkiem linowym.

Budowa Dworca wraz z przebudową układu komunikacyjnego w jego rejonie, to najważniejszy komponent projektu Zintegrowane Centrum Komunikacyjne dla Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego, który jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020. Całkowita wartość projektu to prawie 340 mln zł, z czego ponad 195 mln zł stanowi dofinansowanie z funduszy europejskich. Poza budynkiem Dworca, projekt unijny obejmował także inne zadania – budowę nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca ‘80 do ul. Dworcowej oraz budowę łącznika ul. Dworcowej i al. Piłsudskiego, jak również rozbudowę ul. Krochmalnej o parking dla autobusów i busów oczekujących na odjazd z Dworca Lublin wraz z budynkiem socjalno-technicznym dla obsługi Dworca, z częścią socjalną przeznaczoną dla kierowców.

Codziennie z dworca realizowanych jest ponad 850 kursów w blisko 75 kierunkach zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Miesięcznie z obiektu korzysta około 180 tysięcy podróżnych.

Dworzec Lublin ma na swoim koncie sporo nagród. Tylko w tym roku otrzymał: nagrodę w kategorii „bryła – obiekty publiczne” konkursu Property Design Awards 2024; wyróżnienie w kategorii duży obiekt użyteczności publicznej w konkursie architektoniczno-urbanistycznym „Lider Dostępności 2024”; statuetkę „Lodołamacza” w kategorii Przyjazna Przestrzeń za działalność na rzecz osób z niepełnosprawnością oraz architektonicznego Oskara, czyli nagrodę World Architecture Festival Award 2024 w kategorii Transport.

KOMUNIKACJA MIEJSKA

Optymalizacja oferty przewozowej

Proces tworzenia propozycji nowego układu połączeń komunikacji miejskiej był wieloetapowy i rozpoczął się już jesienią 2021 roku. Wówczas, w ramach rozpoznania i diagnozy potrzeb, zbierano wnioski, pomysły i opinie mieszkańców oraz kierowców komunikacji miejskiej dotyczące propozycji zmian. W proces włączono również Rady Dzielnic i miejskich Radnych. Innym źródłem wiedzy o oczekiwaniach mieszkańców na temat funkcjonowania komunikacji miejskiej były badania marketingowe – potoków pasażerskich, jakości podróży oraz kierunków przemieszczania się podróżnych.

13 października ubiegłego roku zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące optymalizacji oferty przewozowej komunikacji miejskiej. W czasie ich trwania mieszkańcy i mieszkanki zgłosili ponad 2,7 tysiąca uwag do przedstawionej propozycji przebiegu linii autobusowych i trolejbusowych.

W kategoriach zgłoszeń, najwięcej wniosków dotyczyło m.in. zwiększenia częstotliwości kursowania komunikacji miejskiej – postulat spełniony. Ponadto padały propozycje nowych połączeń, wydłużenia tras, funkcjonowania linii nocnych, przyspieszonych, obsługi Dworca, zmian numeracji linii czy rozkładu jazdy. Blisko 80% uwag dotyczących przedmiotu konsultacji zostało uwzględnionych przy opracowaniu ostatecznej koncepcji zmian.

Przesłanką do wdrożenia zmian w układzie linii komunikacji miejskiej w Lublinie było uruchomienie Dworca Lublin.

Przypomnijmy, że sporządzenie koncepcji zostało poprzedzone konkretnymi działaniami. Na podstawie badań więźby ruchu pasażerskiego, określono kierunki przemieszczania się pasażerów korzystających z usług komunikacji miejskiej w Lublinie, obsługiwanej autobusami i trolejbusami wykonującymi przewozy na zlecenie ZTM. Metodą badania był wywiad bezpośredni kwestionariuszowy wykonywany na określonych przystankach (ponad 40 tys. wywiadów). Następnie, podczas badań jakości przewozów, zapytano pasażerów o preferencje i satysfakcję z poziomu usług lubelskiej komunikacji miejskiej. Metodą badania był wywiad bezpośredni kwestionariuszowy, przeprowadzony na wybranych przystankach komunikacji miejskiej i reprezentatywnej próbie mieszkańców. Ostatnim działaniem było przetworzenie oraz zinterpretowanie danych z przeprowadzanych badań rynku komunikacji miejskiej, w tym określenie kierunków popytu na usługi komunikacji miejskiej pod kątem jej jakości, poprzez analizę preferencji komunikacyjnych pasażerów, analiza i ocena dotychczasowych tras linii komunikacyjnych oraz rozkładów jazdy, a także ocena dostępności przestrzennej komunikacji miejskiej na terenie miasta wraz z kompleksową identyfikacją najważniejszych generatorów ruchu w mieście.

Dotychczas wdrożone zostały trzy etapy optymalizacji oferty przewozowej. Pierwszy miał miejsce tuż przed otwarciem Dworca Lublin, jego celem było lepsze skomunikowanie Dworca z innymi rejonami miasta. W drugim etapie (marzec), wprowadzono m.in. nowe linie o charakterze przyspieszonym – linie nr 301 i 302. Celem trzeciego etapu, zainicjowanego we wrześniu był wzrost częstotliwości kursowania komunikacji miejskiej.

Przeprowadzenie badań jak i samo opracowanie koncepcji optymalizacji oferty przewozowej to element międzynarodowego projektu realizowanego ze stolicą Mołdawii – Kiszyniowem „Move It Like Lublin”. Całość przedsięwzięcia została sfinansowana ze środków otrzymanego grantu – Gmina Lublin nie ponosi z tego tytułu żadnych wydatków.

Autobus Solaris Urbino 24 Electric Metrostyle na testach w Lublinie

Solaris Urbino 24 Electric Metrostyle to pojazd niskopodłogowy, w pełni klimatyzowany i przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Na pokład może zabrać 183 pasażerów, w tym 61 na miejscach siedzących. Autobus posiada pięcioro drzwi. Takie autobusy obecnie jeżdżą np. w Aalborgu w Danii oraz w Bratysławie na Słowacji. Premiera pierwszego 24-metrowego pojazdu tej firmy (Solaris Trollino 24) miała miejsce w 2019 r. na targach Busworld Europe.

Pojazd kursował po ulicach Lublina (bez pasażerów) od czwartku (19 września) do soboty (21 września) na odcinkach linii obsługiwanych na co dzień przez pojazdy przegubowe, np. 26, 57, 151 czy 158.

Autobus zostanie także zaprezentowany podczas obchodów „Dnia Bez Samochodu” przy Dworcu Lublin 22 września.

Lublin Liderem Transportu Publicznego 2023

Działania na rzecz ekologicznego transportu, szeroko rozumianej elektromobilności i inwestycje w innowacyjne technologie – wszystko to docenił Polski Związek Pracodawców Transportu Publicznego, przyznając statuetki Lidera Transportu Publicznego za rok 2023. Miasto Lublin otrzymało nagrodę w kategorii „Nowoczesne Centrum Komunikacji – Dworzec Lublin”.

Komunikacja bez tajemnic - Dni Otwarte Funduszy Europejskich

W dniach 10 i 11 maja 2024 r. obchodziliśmy jubileusz 20-lecia wstąpienia Polski do UE. Z tej okazji, w ramach Dni Otwartych Funduszy Europejskich, zaprosiliśmy mieszkańców Lublina na wyjątkowe wydarzenia: zwiedzanie Dworca Lublin oraz zajezdni trolejbusowej przy ul. Grygowej. Na zajezdni uczestnicy mogli „od kuchni” zapoznać się z miejscem stacjonowania autobusów i trolejbusów, obejrzeć pojazdy czy zwiedzić warsztat i myjnię.

Na Dworcu Lublin przewodnik podzielił się z odwiedzającymi ciekawostkami, które dotyczą obiektu oraz jego okolicy. Ponadto uczestnicy zwiedzili wszystkie zakamarki dworca i wysłuchali ciekawych historii.

Dni Otwarte były okazją do zaprezentowania ekologicznej i nowoczesnej przestrzeni komunikacyjnej, która została dofinansowana z funduszy europejskich.

Europejski Tydzień Mobilności 2024

Europejski Tydzień Mobilności jest inicjatywą Komisji Europejskiej, mającą na celu zachęcenie mieszkańców miast do zmiany niekorzystnych dla zdrowia przyzwyczajeń i wybrania alternatywnych, ekologicznych środków podróżowania. Kampania ETM trwa od 16 do 22 września każdego roku. Jej zadaniem jest promowanie zrównoważonego transportu w miastach i gminach, który wspomoże zmiany zachowań mobilnościowych mieszkańców.

W tym roku tematem kampanii było współdzielenie przestrzeni publicznej. Wpisuje się on w zmiany jakie zaszły w Lublinie w zakresie zarządzania komunikacją miejską i drogami jednocześnie. Ma to związek z połączeniem dwóch jednostek miejskich w lipcu br. i utworzenie jednej skupiającej integralne obszary miejskie – Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie. Miasta, które oferują wystarczająco dużo przestrzeni dla wszystkich mieszkańców, środków transportu i aktywności, zapewniają większą równość społeczną i bezpieczeństwo na drogach, mniejszy hałas i zanieczyszczenie powietrza, a także lepszą jakość życia. To między innymi dlatego współdzielenie przestrzeni publicznej przynosi społeczeństwu tak wiele korzyści.

Lublin już od ponad 15 lat aktywnie włącza się w ogólnoeuropejską kampanię.

Akcje czytelnicza wydawnictwa Filia

W mijającym roku, dwukrotnie, nasi pasażerowie mieli okazję zapoznać się z twórczością Maxa Czornyja, autora kryminałów urodzonego Lublinie. „Jeżdżę z ZTM w Lublinie i czytam na Maksa” i „MAXymalne Mikołajki” to tytuły akcji, które w czerwcu i grudniu odbyły się w pojazdach komunikacji miejskiej. Jeśli podczas kontroli biletów pasażer okazał kontrolerowi ważny bilet lub uprawnienie do bezpłatnych przejazdów i powiedział hasło akcji mógł bezpłatnie otrzymać książkę lubelskiego autora.

NAJWAŻNIEJSZE INWESTYCJE I REMONTY W LUBLINIE

Nowe drogi w lubelskich dzielnicach, remont kładki nad ul. Filaretów, budowa i remonty ulic oraz chodników, zadania w ramach Budżetu Obywatelskiego i projektu „Plan dla Dzielnic”, a także rozpoczęcie nowych ważnych przedsięwzięć, których realizacja nastąpi w kolejnych miesiącach. To bilans inwestycji drogowych w minionym 2024 roku.

Kontynuacja ważnych zadań drogowych

Miasto w minionym roku rozpoczęło lub kontynuowało realizację ważnych zadań drogowych, których zakończenie zaplanowane jest w 2025 r. Trwa budowa przedłużenia ul. Węglarza i Lubelskiego Lipca ’80, przebudowa ul. Samsonowicza, budowa ul. Kruszynowej, remont ul. Pliszczyńskiej, rozbudowa ul. Zorza, Wallenroda i Montażowej.

Bliska i Skowronkowa – nowe drogi w dzielnicach

W dzielnicach Szerokie oraz Sławin powstały nowe drogi. Zakończyła się tam budowa ulic Bliskiej oraz Skowronkowej, inwestycji o wartości ponad 42,5 mln zł. W dzielnicy Sławin powstała ul. Skowronkowa wraz z infrastrukturą. Wykonawca zbudował jednojezdniową ulicę o nawierzchni bitumicznej, szerokości 6 m i długości ponad 2 km wraz z obustronnym chodnikiem. Inwestycja zakładała także budowę 5 dojazdów do obsługi istniejącej zabudowy przyległej do ul. Skowronkowej tzw. sięgaczy z kostki brukowej. Projekt objął też budowę zbiornika retencyjnego wraz z dojazdem do niego, 7 miejsc postojowych oraz ponad 90 słupów oświetlenia ulicznego z energooszczędnymi oprawami typu led. Wartość prac to blisko 24,7 mln zł. Z kolei w dzielnicy Szerokie zbudowano ul. Bliską. Nowa droga ma jezdnię o nawierzchni bitumicznej i szerokości 6 m (2 pasy ruchu po 3 m). Wzdłuż drogi, po obu stronach jest chodnik o szerokości 2 m. Na końcu ulicy powstał plac do zawracania samochodów. Wykonano również 14 miejsc postojowych, w tym jedno dla osób z niepełnosprawnościami. Dla obsługi przyległego terenu wykonano 4 dojazdy do strefy zamieszkania, tzw. sięgacze o szerokości jezdni 5 m. Zjazdy na posesje pozostały w dotychczasowej ich lokalizacji. Powstało również połączenie piesze z pochylnią dla osób z niepełnosprawnościami, łączące ul. Bliską z ul. Nałęczowską. Wykonawca zbudował również oświetlenie, kanał technologiczny oraz kanalizację wodociągową i sanitarną. Prace objęły również ul. Wojciechowską, w obrębie włączenia do niej ul. Bliskiej. Koszt inwestycji to ponad 17,8 mln zł.

Przebudowa kładki nad ul. Filaretów zakończona

Od 20 września mieszkanki i mieszkańcy mogą już korzystać z nowej kładki nad ul. Filaretów. Obiekt przeszedł gruntowną przebudowę, a koszt prac wyniósł 4,3 mln zł. Zakres inwestycji obejmował wymianę płyty pomostu kładki z ażurowej na pełną, wymianę balustrady z dostosowaniem do obowiązujących przepisów, konserwację i zabezpieczenie antykorozyjne stalowej konstrukcji obiektu, odwodnienie płyty pomostu wraz z przyłączeniem do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej oraz uziemienie konstrukcji stalowej kładki. W ramach zadania nastąpiło także odnowienie ciągów pieszych w rejonie kładki. Remontowi poddane zostały zarówno chodniki, jak i schody. W najbliższym czasie wykonawca zdemontuje tymczasowe przejście dla pieszych na poziomie jezdni w ul. Filaretów.

Ulica Stary Gaj z asfaltem

Drogowcy wykonali roboty bitumiczne na ul. Satry Gaj, w zakresie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o szerokości 2,5 na odcinku o długości 830 m, czyli od posesji 53 do ul. Janowskiej (z wyłączeniem odcinka realizowanego przy budowie wiaduktu kolejowego). Koszt wykonania nowej warstwy drogi to 280 tys. zł.

Remont ul. Wapiennej

Miasto zakończyło remont ul. Wapiennej. Roboty drogowe objęły odcinek o długości 1 km – od posesji nr 15 do 87 oraz przyległe sięgacze. Wykonawca wyrównał istniejąca nawierzchnię poprzez jej frezowanie, lokalnie ułożył warstwę z kruszywa, a następnie beton asfaltowy. Zakres prac objął również wymianę istniejących krawężników na betonowe oraz wykonanie poboczy o szerokości 0,5 m z kruszywa. Drogowcy wyregulowali też naziemne elementy infrastruktury uzbrojenia podziemnego, włazy studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej, zawory wodociągowe, gazowe oraz studnie teletechniczne. Prace objęły również regulację wysokościową wlotów ulic bocznych oraz zjazdów. Nowa jezdnia ul. Wapiennej ma szerokość 3 m, z lokalnymi poszerzeniami do 7 m. Dodatkowo, w ramach bieżącego utrzymania dróg poprawiona została nawierzchnia pięciu sięgaczy tej ulicy.

Nowe oświetlenie i infrastruktura rowerowa w mieście

Miasto ma na uwadze bezpieczeństwo mieszkańców, dlatego realizuje projekty budowy oświetlenia. Doświetlono także przejścia dla pieszych oraz parkingi. W minionym roku miasto wzbogaciło się o ponad 200 nowoczesnych słupów oświetleniowych m.in. w ciągu ulic Kosynierów, Nałkowskich, Pasiecznej, Siewierzan, Jaśminowej, Zdrowej, Ziemiańskiej, Włościańskiej, Ciepłej, Jesiennej, Dojazdowej i Paderewskiego, Jana Sawy, na parkingu przy ul. Ametystowej, Judyma, w ciągu pieszo- rowerowym na ul. Zelwerowicza czy przy przejściach dla pieszych przy ul. Willowej (skrzyżowanie z ul. Relaksową i Kaskadową), Sławinkowskiej (skrzyżowanie z ul. Jana Lisa), Szafirowej (skrzyżowanie z ul. Bursztynową), Kasprowicza czy Glinianej.

Powstała również nowa infrastruktura dla rowerzystów m.in. na ul. Podzamcze, Nałęczowskiej przy Morwowej, Kryształowej/Berylowej, Skowronkowej i Bliskiej, a kolejne drogi dla rowerów są projektowane.

Remont ul. Raginisa, Bołbotta i Gołębiewskiego

Remont ulic został przeprowadzony na odcinkach o łącznej długości blisko 1,4 km. Zakres zamówienia obejmował opracowanie dokumentacji projektowej, wykonanie robót budowlanych zgodnie z dokumentacją projektową oraz sprawowanie nad nimi nadzoru autorskiego. Ulice zyskały nowe nawierzchnie z betonu asfaltowego wraz z poboczami z kruszywa.

Coraz bliżej przebudowy al. Unii Lubelskiej

Miasto Lublin ogłosiło postępowanie przetargowe na rozbudowę al. Unii Lubelskiej wraz z rozbiórką i budową obiektów mostowych na rzece Bystrzycy. Prace obejmą odcinek od ronda Lubelskiego Lipca '80 do wysokości zjazdu na teren galerii handlowej VIVO. Modernizację przejdzie droga po obu stronach jezdni o łącznej długości ok. 850 m. Zakres zamówienia obejmuje zarówno roboty drogowe, jak i transportowe.

Ogłoszone zamówienie zakłada odtworzenie istniejącego przebiegu al. Unii Lubelskiej z wprowadzeniem dodatkowej jezdni obsługującej tereny położone po zachodniej stronie drogi (m.in. parkingi przed Targiem pod Zamkiem). Zakresem inwestycji objęta jest również przebudowa ul. Zamojskiej na odcinku od al. Unii Lubelskiej do ul. Stolarskiej oraz przebudowa ul. Stolarskiej i Przemysłowej w zakresie placów do zawracania. Prace drogowe obejmują także przebudowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Zamojską i na przejściu dla pieszych na wysokości Targu pod Zamkiem. W ramach inwestycji zrealizowana będzie też niezbędna rozbiórka i budowa nowych dwóch obiektów mostowych nad rzeką Bystrzycą. W związku z planowaną zmianą zagospodarowania terenu przebudowie ulegną istniejące kablowe sieci uzbrojenia elektroenergetycznego i teletechnicznego oraz sieci sanitarne: gazowa, wodociągowa i kanalizacyjna będące w kolizjach z projektowaną geometrią drogi. Inwestycja zakłada budowę kanału technologicznego na całej długości ulicy. Drogowcy przebudują też oświetlenie drogowe, a piesi i rowerzyści skorzystają z nowych chodników i ścieżek rowerowych. Specyfikacja zamówienia obejmuje również opracowanie aktualizacji stałej organizacji ruchu wraz z zatwierdzeniem oraz wykonanie oznakowania poziomowego i pionowego, a także elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawca zrealizuje również prace z branży zieleni – odtworzy trawniki oraz nasadzi drzewa i krzewy. Docelowo pojawi się tam ponad 200 nowych drzew oraz 5,5 tys. krzewów i 300 m kwadratowych traw ozdobnych. Ponadto zamontowane zostaną elementy małej architektury – ławki i kosze na śmieci. Z kolei elementy transportowe dotyczą głównie przebudowy trakcji trolejbusowej oraz budowy przyłączy dla punktów Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i biletomatów. Następnie wykonawca dostarczy i zamontuje te urządzenia oraz postawi wiaty przystankowe.

Remonty oraz częściowe naprawy jezdni i ciągów pieszych

Na ulicach Lublina prowadzone były prace remontowe nawierzchni jezdni i chodników. Ich intensyfikacja nastąpiła w okresie wakacji, gdzie do modernizacji wytypowana łącznie około 35 lokalizacji, a łączny koszt robót wyniósł ok. 12 mln zł. Nową nawierzchnię zyskały wówczas, m.in. ulice: Sowińskiego, Prusa, Staszica, Herberta, Tysiąclecia czy Kraśnicka.

Ponadto do pierwszych przymrozków trwały intensywne remonty, które umożliwiły odnowienie ciągów drogowych, m.in. na ulicach: Bajkowskiego, Zamkowej, Sławinek, Świętochowskiego, Wołynian, Zagonowej, Wiślan, łącznika ul. Świętoduskiej i Lubartowskiej, Głównej, Wądolnej, Bursztynowej wraz z rondem przy ul. Wyżynnej, Ćwiklińskiej, Wrocławskiej, Krzemienieckiej, Jagiellońskiej, skrzyżowanie Sulisławickiej
i Tetmajera, Leśnej, Zbożowej, Skubiszewskiego i wielu innych.

W minionym roku remonty przeszły też lubelskie chodniki, np.: w ciągu ulicy Ułanów, Krasickiego, Wertera, Motorowej, Przyjaźni, Tumidajskiego i Błońskiego, Leszka Czarnego, Kasztanowej, Olchowej, Misjonarskiej, Elektrycznej, Ułanów, Zana (przy pomniku Obrońców Lublina) czy Żelaznej.

Remontowane były też miejsca postojowe, w ostatnim czasie nową nawierzchnię asfaltową zyskał parking ul. Szmaragdowej oraz Puławskiej, schody przy ul. Tumidajskiego czy kładka rowerowa u zbiegu ulic Poniatowskiego i Smorawińskiego.

Trwa przebudowa ulicy Młodej Polski

Przebudowa ulicy prowadzona jest na odcinku o łącznej długości 985 metrów. Zakres zamówienia obejmuje w pierwszej kolejności sporządzenie dokumentacji projektowej, a następnie wykonanie robót budowlanych oraz sprawowanie nadzoru autorskiego. Prace na ul. Młodej Polski obejmują wykonanie nowej nawierzchni jezdni wraz z wymianą krawężników, nowej nawierzchni na zniszczonych zatokach postojowych oraz poszerzenie jezdni i wymianę nawierzchni chodnika na odcinku przy posesji 22.

PIERWSZE SEKUNDNIKI I ZMIANY W STREFIE PŁATNEGO PARKOWANIA

Drogowcy rozpoczęli montaż pierwszych w mieście urządzeń odliczających czas do zmiany cyklu świateł. Pierwsze sekundniki pojawiły się na skrzyżowaniu ulic: Kunickiego - Rejtana – Zemborzycka oraz Prusa-Północna-Jaczewskiego. To pierwsze lokalizacje, które Miasto wytypowało do przetestowania tego rozwiązania. Niebawem sekundniki pojawią się również w kolejnych miejscach. Analizowane są lokalizacje u zbiegu ulic: Armii Krajowej - Orkana, Andersa - Walecznych, Turystyczna - Kasprowicza czy Poligonowa - Zielone Wzgórze.

Od 11 maja Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie jest głównym operatorem Strefy Płatnego Parkowania, a to oznacza, że miejska spółka zarządza całym tym obszarem. Kolejną istotną zmianą to wprowadzenie systemu e-kontroli. Pojazdy wykorzystywane do e-kontroli skanują numery rejestracyjne pojazdów zaparkowanych w Strefie Płatnego Parkowania, a system weryfikuje, czy za dany pojazd została wniesiona opłata za postój. Poza nowym systemem e-kontroli w mieście pojawiły się też nowe parkomaty, które MPK Lublin wydzierżawiło od spółki City Parking Group z Grudziądza. Wymieniono wszystkie parkomaty znajdujące w trzech podstrefach – A, B i C. To w sumie 175 nowoczesnych urządzeń. Kierowcy mogą płacić za parkowanie gotówką, za pomocą karty płatniczej, blikiem oraz poprzez trzy aplikacje – SkyCash, City Park App i moBilet. Nowym rozwiązaniem jest też możliwość zakupu abonamentów parkingowych bez konieczności wizyty w punkcie obsługi. Na ten cel udostępniony został e-sklep. Od nowego roku zaczną obowiązywać również nowe stawki za parkowanie w SPP.