Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie

Drugi rok, który mija pod znakiem światowej pandemii dobiega końca. Pomimo, tego, że sytuacja epidemiologiczna wywarła znaczący wpływ na systemy transportowe w całej Polsce, mamy za sobą 365 dni bogatych w różnego rodzaju wydarzenia, sukcesy i zmiany związane z lubelską komunikacją miejską. Niniejszym tekstem przypominamy najważniejsze i najciekawsze z nich. Wdrożenie nowego Systemu Biletu Elektronicznego Lubika oraz zmiany w taryfie biletowej, budowa systemu autobus elektrycznego w Lublinie, finalizacja inwestycji węzłów przesiadkowych i Al. Racławickich, umowy na montaż urządzeń do neutralizacji patogenów chorobotwórczych w pojazdach czy dostawy kolejnych trolejbusów przegubowych do Lublina, to najważniejsze wydarzenia mijającego 2021 roku.

Najważniejsze wydarzenia i zmiany w komunikacji miejskiej w 2021 roku:

1. System autobusu elektrycznego już w Lublinie
2. Nowe trolejbusy przegubowe Solaris Trollino 18M na ulicach Lublina
3. Nowy System Biletu Lubika ruszył już 1 października
4. Zakończenie inwestycji budowy węzłów przesiadkowych oraz przebudowy Al. Racławickich w Lublinie
5. Ruszyła budowa Dworca Metropolitalnego
6. Kolejna grupa osób z uprawnieniem do bezpłatnej komunikacji miejskiej
7. Lublin ze „Strategią rozwoju elektromobilności”
8. Nowa metoda dezynfekcji w pojazdach komunikacji miejskiej - promieniowanie UV-C
9. Miasto Lublin planuje zakupić autobus zasilany wodorem wraz z instalacją do tankowania
10. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu 2021
11. Komunikacja miejska po uruchomieniu Dworca Metropolitalnego
12. Pierwsze spotkania z Radami Dzielnic
13. Nowa elektryczna linia nr 46 w ofercie przewozowej komunikacji miejskiej w Lublinie
14. Wyróżnienie dla Miasta Lublin

1. System autobusu elektrycznego już w Lublinie

Rok 2021 to dla Lublina ważny moment. Do naszego miasta trafiła pierwsza partia autobusów elektrycznych marki Solaris. Elektrobusy pełnią już obsługę liniową, wożąc pasażerów, a po finalizacji wszystkich dotychczasowych kontraktów na zakup autobusów elektrycznych z firmą Solaris lubelska flota będzie liczyć ich 39, w tym 7 przegubowych.
Dostarczone do Lublina autobusy to Solaris Urbino 12 electric. Są one wyposażone w baterie Solaris High Power o pojemności 116 kWh, przystosowane do częstego i szybkiego ładowania. Zmagazynowana w nich energia napędza silnik trakcyjny o mocy 160 kW. Proces kilkuminutowego uzupełniania baterii możliwy jest dzięki zamontowanemu na dachu  pantografowi. Z kolei w nocy ładowanie następuje poprzez złącze plug-in na terenie zajezdni. Na dachu znajdą się także panele fotowoltaiczne pozwalające optymalizować zużycie energii przez różne systemy autobusu. Pojazdy o długości 12 m, wyposażone w monitoring, klimatyzację, przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych.

Inwestycje w autobusy elektryczne i trolejbusy sprawiają, że Lublin już dziś spełnia 30% próg udziału pojazdów zeroemisyjnych w całej flocie, będąc w ścisłej czołówce systemów elektromobilnych w Polsce, a nawet w Europie. Dla porównania w skali Polski, ustawa o elektromobilności nakazuje spełnienie tego progu do 2028 r.
Już w 2015 r. Lublin dołączył do grona polskich miast, w których eksploatowane są autobusy elektryczne. Od czerwca 2015 r. pasażerowie komunikacji miejskiej korzystają z linii obsługiwanych elektrycznym autobusem Ekovolt. Pojazd to efekt współpracy spółki Ursus z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym Sp. z o.o. – Lublin oraz Politechniką Lubelską w ramach Konsorcjum – Autobus Elektryczny. Zasilanie elektrycznego silnika zapewniają litowo-żelazowo-fosforowe baterie. URSUS Ekowolt, stał się bazą do badań przygotowawczych dla systemu autobusu elektrycznego.
W 2021 r. Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie podpisał także kolejną umowę z firmą Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. – tym razem na „Zakup taboru do obsługi linii komunikacji miejskiej - 7 szt. autobusów elektrycznych mega”.

Firma Solaris, w ramach umowy dostarczy 7 fabrycznie nowych i przegubowych autobusów elektrycznych. Kontrakt opiewa na kwotę 22 799 280,00 zł brutto i jest realizowany w ramach projektu „ Przebudowa strategicznego korytarza transportu zbiorowego wraz z zakupem taboru w centralnej części obszaru LOF" w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna Infrastruktura Transportowa Działania 2.1 Zrównoważony transport miejski.
Termin dostawy pierwszych w Lublinie 7 szt. autobusów elektrycznych przegubowych zaplanowany jest na 30 maja 2023 r.

2. Nowe trolejbusy przegubowe Solaris Trollino 18M na ulicach Lublina

W 2021 r. na ulice Lublina wyjechało 15 sztuk nowych trolejbusy przegubowych marki Solaris Trollino 18M. Ostatnie dostawy tych pojazdów dotarły do Lublina w kwietniu. Trolejbusy to fabrycznie nowe, 18-metrowe, niskopodłogowe i klimatyzowane pojazdy. Są to pierwsze w Polsce przegubowe trolejbusy Solaris z nadwoziem IV generacji po modyfikacji design. Trolejbusy są wyposażone w baterie trakcyjne, które pozwalają im pokonywać odcinki tras niewyposażone w trakcję trolejbusową. Ponadto pojazdy posiadają monitoring oraz automaty do sprzedaży biletów. Przystosowane są także do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy posiadają również system do zliczania pasażerów. Nowe przegubowce zostały skierowane do obsługi linii nr: 150, 151, 153, 156 i 160.

Lublin był pierwszym polskim miastem, który postawił na fabrycznie nowe i niskopodłogowe trolejbusy przegubowe. W 2014 roku miasto kupiło dwanaście Solarisów Trollino 18. W 2018 roku natomiast pojawiło się 15 sztuk Ursusów CS18LFT. Po realizacji dostaw w ramach ogłoszonych postępowań, w taborze lubelskiej komunikacji miejskiej jest łącznie 42 przegubowe trolejbusy.

Zakup taboru jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020, z projektów unijnych „Rozbudowa i udrożnienie sieci komunikacji zbiorowej dla obszaru specjalnej strefy ekonomicznej i strefy przemysłowej Lublinie” (5 sztuk trolejbusów) oraz  „Niskoemisyjna sieć komunikacji zbiorowej dla północnej części LOF wraz z budową systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej (10 trolejbusów).

3. Nowy System Biletu Lubika ruszył już 1 października

Nowy System Biletu Lubika działa od 1 października br. a liczba zarejestrowanych użytkowników to blisko 41 300 osób. Ponad 23 tys. razy pobrano aplikację mobilną Lubika, a z taryfy przystankowej check-in/check-out skorzystano już blisko ponad 100 tys. razy Pasażerowie dokonali też ponad 23,3 tys. transakcji zbliżeniowych
w kasownikach EMV.
Zmiana pozwoliła na wprowadzenie nowoczesnych, niedostępnych dotychczas w lubelskiej komunikacji miejskiej rozwiązań i metod płatności. Użytkownicy mogą korzystać z nowej taryfy biletowej, w której zaplanowano poniższe rozwiązania:
• płacisz za tyle, ile jedziesz – taryfa przystankowa (check-in/out);
• bilety okresowe na określoną liczbę dni z przedziału 10-300 dni;
• elektroniczna portmonetka – gromadzenie środków przeznaczonych na zakup biletów.
Pod względem nowoczesności i aspektów technicznych jest to najnowocześniejszy system biletu elektronicznego w Polsce. Co prawda, są miasta, które mają rozwiązania z tego systemu np. Poznań – taryfa przystankowa, czy Łódź – płatności zbliżeniowe na wybranych trasach. Natomiast tak kompleksowego systemu, stanowiącego wyjątkowe rozwiązanie, z własną infrastrukturą (biletomaty stacjonarne, kasownik EMV z płatnością zbliżeniową, biletomaty mobilne, terminale doładowujące, czytniki kontrolerskie) oraz aplikacją mobilną i stroną internetową nie ma żadne miasto w Polsce. Lubika stawia na możliwość samodzielnego zakupu biletu w aplikacji bądź na portalu pasażera  - co jest bardzo ważnym aspektem w dobie panującej pandemii.

Aplikacja mobilna

Korzystając z aplikacji mobilnej Lubika pasażer może skorzystać z taryfy przystankowej check-in/check-out, biletów czasowych lub okresowych na dowolną liczbę dni bez konieczności późniejszego kodowania. Bilety przystankowe oraz czasowe kupowane są ze środków zgromadzonych na elektronicznej portmonetce, którą można doładować na kilka sposobów (przez sklep internetowy, w biletomacie stacjonarnym Lubika, w punktach sprzedaży biletów lub w ramach aplikacji w formie bezgotówkowych płatności internetowych - przelewem bankowym, kartą płatniczą lub BLIK). Aby uprościć procedurę zakupu biletów okresowych w aplikacji, zapłata możliwa jest wyłącznie formie bezgotówkowych płatności internetowych - przelewem bankowym, kartą płatniczą lub BLIK. Biletów okresowych nie można opłacić ze środków zgromadzonych na elektronicznej portmonetce, co wydłużyłoby procedurę (najpierw doładowanie EP, a później opłacenie biletu okresowego).

Taryfa przystankowa check-in/check-out

W systemie Lubika dostępny jest nowy rodzaj taryfy (obok biletów okresowych i czasowych) - taryfa przystankowa - płacisz za tyle, ile jedziesz to rozwiązanie check in/check
out wymagające rejestracji początku podróży oraz jej końca (ostatniego przystanku na trasie).
Aby skorzystać z taryfy przystankowej pasażer musi posiadać aktywną aplikację mobilną Lubika, jako nośnik biletów w systemie.
Podstawowym i rekomendowanym sposobem dokonania rejestracji początku podróży jest zeskanowanie qr kodu, który jest udostępniony na ekranie wszystkich (nie tylko nowych) kasowników w pojazdach. Opcjonalnie rejestracja jest możliwa dzięki zeskanowaniu qr kodu lub Tagu NFC z naklejek, które wyklejone są w przestrzeni pasażerskiej autobusów
i trolejbusów (kilka sztuk w każdym pojeździe – w okolicy drzwi oraz informacji dla pasażerów). Ostatnim sposobem, który umożliwia rejestrację początku podróży jest wpisanie ręczne w aplikacji numeru bocznego pojazdu, w którym aktualnie znajduje się pasażer.
Po zakończonej podróży należy zarejestrować moment wyjścia z pojazdu – check out.

4. Zakończenie inwestycji budowy węzłów przesiadkowych oraz przebudowy Al. Racławickich w Lublinie

Poza aspektem komunikacji miejskiej jakim jest tabor i nowy Systemu Biletu Lubika, ważnym obszarem jest infrastruktura drogowa, którą wykorzystują autobusy i trolejbusy
w Lublinie.

W sierpniu zakończona została przebudowa Al. Racławickich, a Lublin wzbogacił się
o kolejne rozwiązania dające uprzywilejowanie komunikacji miejskiej. Obok istniejących już  buspasów powstały nowe – w ciągu Al. Racławickich. Obszar inwestycji jest bardzo intensywnie wykorzystywany przez komunikację miejską. Realizacja wszystkich zadań nadaje priorytet transportowi publicznemu, co przełoży się na sprawniejsze funkcjonowanie komunikacji zbiorowej w całym mieście, rozładowanie zatorów komunikacyjnych,
a w konsekwencji skrócenie czasu przemieszczania się pomiędzy dzielnicami.
Całość zadania to koszt ponad 100 mln zł, z czego 85% dofinansowania stanowią fundusze europejskie.

Drugim nowoczesnym i funkcjonalnym elementem obszaru transportowo – drogowego są węzły przesiadkowe. Ich budowa jest współfinansowana z funduszy europejskich. To miejsca integrujące transport samochodowy, rowerowy, pieszy oraz komunikację miejską. Realizacja węzłów przesiadkowych jest ważna nie tylko z punktu widzenia Miasta Lublin, ale także całego Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Z nowych obiektów zlokalizowanych
w przy ul. Żeglarskiej, Granitowej, Zbożowej, Wróblej, Osmolickiej i Franczaka Lalka można już korzystać.

Budowa węzłów przesiadkowych realizowana jest w ramach projektu unijnego „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi rodzajami transportu dla potrzeb LOF”. Całkowita wartość projektu to ponad 77 mln zł. Blisko 85% stanowią środki pozyskane z Unii Europejskiej.

5. Ruszyła budowa Dworca Metropolitalnego

Początek roku 2021 przyniósł za sobą rozpoczęcie prac przy budowie Dworca Metropolitalnego wraz z przebudową układu komunikacyjnego w jego rejonie. Inwestycja o wartości ponad 231 mln zł ma być gotowa do końca lipca 2022 roku.

Dworzec Metropolitarny to jedna z największych i najważniejszych inwestycji Miasta, na którą Lublin czeka od dawna. Pomiędzy ulicami Młyńską, Gazową i Dworcową, powstaje nowoczesny dworzec na miarę XXI wieku, który będzie obsługiwał autobusy komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobieżnej. W jednej części miasta zintegruje on kilka form transportu, stając się centrum komunikacyjnym nie tylko Miasta, ale całego regionu.
W ramach inwestycji, wokół dworca powstanie zupełnie nowy układ drogowy, który usprawni ruch i komunikację nowego obiektu. Jestem przekonany, że nowoczesny Dworzec Metropolitalny będzie wizytówką Lublina

Budowa Dworca Metropolitalnego wraz z przebudową układu komunikacyjnego, w jego rejonie, to najważniejszy komponent projektu Zintegrowane Centrum Komunikacyjne dla Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej
w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020.

6. Kolejna grupa osób z uprawnieniem do bezpłatnej komunikacji miejskiej
 
Od 1 kwietnia rodzice i opiekunowie osób z niepełnosprawnościami powyżej 26. roku życia mogą korzystać z bezpłatnych przejazdów komunikacja miejską. Jest to uprawnienie kierowane do opiekunów osób z umiarkowanym i znacznym stopniem niepełnosprawności, uczęszczających do dziennych placówek terapeutycznych. Uchwałę w tej sprawie przyjęto na sesji Rady Miasta w dniu 25 lutego br.

Nowe uprawnienie przysługuje opiekunom osób z umiarkowanym i znacznym stopniem niepełnosprawności, które ukończyły 26 lat, wyłącznie na trasie z miejsca zamieszkania do placówki oświatowej, ośrodka terapii, ośrodka rehabilitacji, ośrodka wsparcia oraz warsztatu terapii zajęciowej, w drodze do i z powrotem. Do tej pory, z bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską korzystali oni wyłącznie w czasie przejazdu z osobą z niepełnosprawnością, czyli po odwiezieniu podopiecznego na zajęcia, zobowiązani byli w drodze powrotnej uiścić opłatę za przejazd. Dokumentem uprawniającym do bezpłatnych przejazdów będzie specjalne zaświadczenie wydawane opiekunom i rodzicom, które jest analogiczne jak w przypadku osób z niepełnosprawnościami do 26 roku życia.

7. Lublin ze „Strategią rozwoju elektromobilności”

Na sesji (25 lutego br.), Radni Miasta Lublin uchwalili „Strategię rozwoju elektromobilności w Lublinie”. To dokument, który określa cele, jakie Miasto chce osiągnąć poprzez rozwój elektromobilności. Priorytetami są ochrona środowiska, poprawa jakości podróżowania, bezpieczeństwo elektroenergetyczne miasta oraz szeroka współpraca międzysektorowa w zakresie elektromobilności. Dokument będzie obowiązywał do 2036 roku.

Głównym celem Strategii jest stworzenie warunków dla rozwoju elektromobilności w mieście. Cel ten obejmuje między innymi rozwój elektromobilności w transporcie publicznym, komunalnym i prywatnym, w jednostkach administracji publicznej, u dostawców usług publicznych, w przedsiębiorstwach, uczelniach, u zarządców i właścicieli budynków, a także elektromobilność mieszkańców i osób odwiedzających Lublin. Wyznaczone kierunki mają przyczynić się do stworzenia w Lublinie systemu transportu zrównoważonego, opartego na rozwoju systemu komunikacji publicznej i alternatywnych form komunikacji wewnątrz miasta.

8.    Nowa metoda dezynfekcji w pojazdach komunikacji miejskiej - promieniowanie UV-C

W marcu Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie rozpoczęło testy nowej metody dezynfekcji  - promieniowaniem UV-C.

Lublin był pierwszym miastem w Polsce, które zastosowało specjalne odkażanie, nim jeszcze koronawirus pojawił się w naszym kraju. Po środkach dezynfekujących oraz wysokowydajnych ozonatorach, przyszedł czas na wykorzystanie promieniowania ultrafioletowego.

Miasto poszło o krok dalej – w 2021 r. zrealizowało umowę na „Zakup i dostawę urządzeń do neutralizacji patogenów chorobotwórczych wraz z ich rozmieszczeniem i montażem w 250 pojazdach komunikacji miejskiej tj. autobusach i trolejbusach”. Obecnie już we wszystkich 250 pojazdach zamontowane są urządzenia do neutralizacji patogenów chorobotwórczych. Jest to skuteczny system ciągłej dezynfekcji powietrza przepływającego przez układy klimatyzacji i dystrybucji powietrza w autobusach i trolejbusach, wykorzystujący promieniowanie UV-C o najszerszym spektrum biobójczym. Dzięki zastosowanemu rozwiązaniu niszczone są wirusy, w tym SARS-CoV-2, oraz bakterie, grzyby i pleśnie. System wykazuje wysoką skuteczność neutralizacyjną i jest w pełni bezpieczny dla człowieka.

9. Miasto Lublin planuje zakupić autobus zasilany wodorem wraz z instalacją do tankowania

Miasto Lublin planuje zakupić autobus zasilany wodorem wraz z instalacją do tankowania. W czerwcu podpisano list intencyjny w celu zapewnienia ciągłości dostaw wodoru.

Niebawem Miasto planuje ogłoszenie przetargu na dostawę autobusu wodorowego. Na ulice Lublina pojazd wyjedzie w 2023 roku. Będzie to autobus niskopodłogowy,
z monitoringiem i klimatyzacją, wyposażony w automat do sprzedaży biletów, a więc o standardach znanych już pasażerom komunikacji miejskiej. Ogniwa paliwowe mają pełnić w nim funkcje „elektrowni”. Prąd napędza pojazd, a jedynymi produktami reakcji w ogniwie są ciepło oraz para wodna. W związku z tym autobus jest zeroemisyjny, nie wytwarza zanieczyszczeń, w tym przede wszystkim dwutlenku węgla. Autobus obsłuży pasażerów na liniach komunikacyjnych bez dostępu do infrastruktury ładowania baterii trakcyjnych. Dzienny zasięg wymagany dla takich linii wynosi około 300 km.

Szacowana wartość zakupu autobusu wodorowego to około 3,5 mln zł netto. Środki na ten cel pochodzić będą z oszczędności poprzetargowych powstałych w ramach projektu unijnego „Niskoemisyjna sieć komunikacji zbiorowej dla północnej części LOF wraz z budową systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej”. Miasto otrzymało już wstępną zgodę Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości na rozszerzenie realizowanego aktualnie zakresu projektu. Kolejnym krokiem będzie uzyskanie ostatecznej zgody Instytucji Pośredniczącej, co zostanie potwierdzone podpisaniem aneksu do umowy o dofinansowanie projektu.

10. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu 2021

Już po raz 12. Lublin wziął udział w obchodach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Tegoroczna, 20. edycja ETZT upłynęła pod hasłem „Korzystaj ze zrównoważonej mobilności. Dbaj o zdrowie”. Wybór tematu jest hołdem upamiętniającym trudy, jakie Europa i świat – odczuły w czasie pandemii COVID-19. Jest również refleksją nad możliwościami zmian wynikającymi z tego bezprecedensowego kryzysu zdrowotnego obserwowanego w Europie. Miasta i gminy zachęca się do podtrzymania dynamiki procesów zaobserwowanych w ubiegłym roku, takich jak zwiększona aktywna mobilność oraz korzystanie z mobilności niskoemisyjnej lub bezemisyjnej. Z drugiej strony,  ludzie są mobilizowani do utrzymywania dobrej kondycji fizycznej i psychicznej, a także do tego, by wybierając środek transportu, dbać o środowisko i zdrowie innych.

Tegoroczne lubelskie obchody Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu zrealizowane zostały w ramach projektu „Działaj jak Lublin - inicjatywa na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w Kiszyniowie” (MOVE IT like Lublin – a Chisinau public transport sustainable development initiative) współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Projekt ma na celu poprawę jakości życia mieszkańców Kiszyniowa poprzez wypracowanie dobrych praktyk w zakresie mobilności. Rolą Gminy Lublin jest przekazanie wiedzy i doświadczenia z zakresu zrównoważonego transportu partnerom z Miasta Kiszyniów. Przedstawiciele Kiszyniowa uczestniczyli w lubelskich wydarzeniach osobiście, a w przyszłym roku zorganizują Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu w swoim mieście przy aktywnej współpracy Gminy Lublin.

11. Komunikacja miejska po uruchomieniu Dworca Metropolitalnego

Miasto rozpoczęło w tym roku dyskusję publiczną na temat obsługi komunikacyjnej Lublina, po oddaniu do użytkowania Dworca Metropolitalnego. Nowoczesny obiekt stanie się centralnym węzłem przesiadkowym, integrującym w jednym miejscu różne środki transportu zbiorowego. Od 21 października mieszkańcy mogą zgłaszać swoje propozycje do funkcjonowania linii autobusowych i trolejbusowych. Docelowe zmiany w układzie połączeń wejdą w życie z początkiem 2023 roku.

W proces tworzenia nowego układu połączeń zostały włączone Rady Dzielnic. Ważnym partnerem do rozmów o nowym układzie połączeń są także gminy ościenne. ZTM zwróci się również do nich o opinię, jednocześnie wskazując na nowe możliwości obsługi komunikacyjnej, jakie da Dworzec Metropolitalny i węzły przesiadkowe wybudowane na obrzeżach Lublina.

Innym źródłem wiedzy o oczekiwaniach mieszkańców na temat funkcjonowania komunikacji miejskiej będą badania marketingowe. ZTM przeprowadzi je na wiosnę przyszłego roku. Badania stanowią komponent międzynarodowego projektu realizowanego wspólnie ze stolicą Mołdawii – Kiszyniowem i będą finansowane ze środków zewnętrznych.

Proces tworzenia nowego układu połączeń komunikacji miejskiej potrwa do listopada 2022 r. Podzielono go na kilka etapów:

2021 rok
•    I etap – zbieranie wniosków, pomysłów i opinii mieszkańców oraz kierowców komunikacji miejskiej (październik-grudzień)

2022 rok
•    II etap – analiza przedstawionych propozycji (styczeń-marzec)
•    III etap – badania napełnienia pojazdów, kierunków przemieszczania się i preferencji pasażerów (marzec-kwiecień)
•    IV etap – budowa modelu ruchu przy współpracy Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością UM Lublin z Politechniką Lubelską oraz projekt nowej siatki połączeń komunikacji miejskiej (kwiecień-czerwiec)
•    V etap – konsultacje społeczne projektu nowej siatki połączeń z Radami Dzielnic, mieszkańcami oraz z gminami ościennymi w ramach funkcjonowania Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (wrzesień-październik)
•    VI etap – przedstawienie ostatecznej wersji nowej siatki połączeń (listopad-grudzień)

2023 rok
•    VII etap – wdrożenie nowej siatki połączeń (I kwartał)

12. Pierwsze spotkania z Radami Dzielnic

W ramach procesu konsultacji (zbierania opinii, wniosków, uwag i udzielania informacji) odnośnie zagadnień komunikacyjnych w kontekście nowej siatki połączeń po uruchomieniu Dworca Metropolitarnego, w grudniu przedstawiciele ZTM w Lublinie spotkali się z pierwszymi Radami Dzielnic – Wrotków i Dziesiąta. Etap spotkań i rozmów z Radami Dzielnic potrwa do końca I kwartału 2022 r.

13. Nowa elektryczna linia nr 46 w ofercie przewozowej komunikacji miejskiej w Lublinie

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, dzisiaj tj. 20 grudnia uruchomiona została zupełnie nowa linia nr 46, która będzie w pełni obsługiwana przez ekologiczne i zeroemisyjne autobusy elektryczne marki Solaris. Postulat utworzenia nowego, szybkiego połączenia – linii nr 46 już w 2015 roku był tematem poruszanym w ramach szerokich konsultacji, prowadzonych w poszczególnych dzielnicach miasta. Potrzebę utworzenia takiego połączenia zgłaszały Rady Dzielnicy, Miejscy Radni jak i mieszkańcy dzielnic – szczególnie Czechowa i Czubów.

Głównym celem uruchomienia nowej linii nr 46, jest zapewnienie szybkiego połączenia południowych i północnych dzielnic mieszkaniowych Lublina (Czuby, Węglin
i Czechów), skrajem Śródmieścia, z wykorzystaniem nowej infrastruktury komunikacyjno-drogowej oraz nowopowstałych węzłów/pętli przesiadkowych przy
ul. Wróblej i ul. Choiny. Takie rozwiązanie usprawni obsługę komunikacją w ww. ciągu, zapewniając szybki dojazd z dużych i ciągle intensywnie rozbudowujących się dzielnic mieszkaniowych Lublina m.in. do ośrodków akademickich i szkolnych oraz centrum.

Przeprowadzone przez ZTM w Lublinie analizy danych punktowych potoków pasażerskich zebranych na Czubach i na Czechowie, potwierdziły zasadność uruchomienia nowego, szybkiego połączenia. Największe potoki pasażerskie w relacji Czuby – Czechów wykazano w okresach szczytowych. Stąd też w pierwszym etapie chcemy, aby zapewnienie obsługi komunikacyjnej nową relacją odbywało się w godzinach porannego i popołudniowego szczytu tj. w godz. ok. 7.00-10.00 oraz ok. 14.00-17.00. Częstotliwość linii w początkowej fazie jej uruchomienia będzie wynosić 40 minut. Będziemy obserwować rozwój tej linii, a ma ona wszelkie predyspozycje, aby stać się w przyszłości trzonem – tzw. „kręgosłupem” komunikacyjnym miasta, czyli jedną z głównych linii.

Przy opracowaniu trasy brano pod uwagę tzw. sypialnie miasta czyli szerokie kompleksy mieszkaniowe i osiedla zlokalizowane od Jana Pawła II, LSM, Czuby po „sypialnie” Czechowa. W jej przebieg włączono również nową pętlę przy ul. Wróblej – jako pierwszy element jej uruchomienia.

Trasa linii nr 46:
Pętla przy ul. Wróblej – al. Kraśnicka – Jana Pawła II – Filaretów – Głęboka – Sowińskiego – Poniatowskiego – Smorawińskiego – Kompozytorów Polskich – Elsnera – Choiny – pętla przy ul. Choiny

Tak zaplanowana trasa poza oczywistym aspektem szybkiego połączenia dzielnic Czechowa - Czuby i Węglin przez centrum, da także możliwość pozostawienia auta podlubelskim pasażerom na parkingu typu Park&Ride zlokalizowanym na pętli przy ul. Choiny czy węźle przesiadkowym przy ul. Wróblej i umożliwi dalszą podróż komunikacją miejską.

14. Wyróżnienie dla Miasta Lublin

Za wdrażanie rozwiązań przyjaznych dla elektromobilności i zrównoważonego transportu

Miasto Lublin otrzymało wyróżnienie Polityki Insight i Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych za wdrażanie rozwiązań przyjaznych dla elektromobilności
i zrównoważonego transportu. W drugiej edycji raportu „Ranking elektromobilnych miast. Jak polskie samorządy wprowadzają rewolucję w transporcie?” Lublin doceniono również w kategoriach czyste powietrze i transport rowerowy. W tych obszarach Miasto zajęło odpowiednio trzecie i czwarte miejsce.

Lublin po raz kolejny z tytułem Eco-Miasto

W 8. edycji ogólnopolskiego konkursu Eco-Miasto, Lublin nagrodzono w kategorii „Zrównoważony transport”. Ogłoszenie laureatów i wręczenie statuetek odbyło się
5 października br. podczas międzynarodowej konferencji „Eco-Miasto - Zielona Odbudowa” w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie.

Lublin został nagrodzony w kategorii „Zrównoważony transport”, jako miasto powyżej 100 tys. mieszkańców. Komisja konkursowa doceniła osiągnięcie 30% udziału taboru niskoemisyjnego we flocie transportu publicznego. Nagroda trafiła do Lublina również
za tworzenie infrastruktury sprzyjającej multimodalności, w tym stałe poszerzanie infrastruktury pieszej i rowerowej oraz realizację licznych kampanii społecznych na rzecz zrównoważonego rozwoju. Jury zwróciło także uwagę na plany zakupu autobusu wodorowego i poczynione w tym kierunku pierwsze działania – podpisanie listu intencyjnego z Zespołem Elektrowni Pątnów – Adamów – Konin S.A., w celu tworzenie systemu zeroemisyjnego transportu, w szczególności dostaw zielonego wodoru dla zapewnienia tankowania autobusów zasilanych tym rodzajem paliwa. Dodatkowo, firma Renault, partner strategiczny konkursu, przyznała Lublinowi nagrodę specjalną. Miasto otrzyma do testowania przez miesiąc pojazd elektryczny Renault ZOE do celów służbowych oraz wyjazd do Paryża na warsztaty z elektromobilności.

Lublin doceniono w konkursie Eco-Miasto już po raz piąty.

Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie laureatem nagrody Kryształy Przetargów Publicznych 2021

Kryształy Przetargów Publicznych to prestiżowy tytuł przyznawany najlepszym zamawiającym i wykonawcom w Polsce za najskuteczniejsze, najbardziej rzetelne i najlepiej przygotowane inwestycje w sektorze publicznym.

W tegorocznej 13. edycji oceniane były projekty, które zostały zrealizowane między 1 stycznia 2020 r. a 31 lipca 2021 r. Spośród ponad stu inwestycji Kapituła Nagrody wybrała sześć najlepszych projektów.W skład Kapituły tworzą autorytety w dziedzinie zamówień publicznych: Ewa Wiktorowska – prezes Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Konsultantów Zamówień Publicznych (Przewodnicząca Kapituły), mec. Zbigniew Pawlak, dr hab. Włodzimierz Dzierżanowski, prof. dr hab. Andrzej Panasiuk, mec. Grzegorz Mazurek i Elżbieta Sobczuk – redaktor naczelna „Przetargów Publicznych”. Sam konkurs odbywał się pod patronatem m.in. Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Klimatu i Środowiska czy Ministerstwa Rozwoju, Pracy i Technologii.

Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie został uhonorowany nagrodą za dostawę pod nazwą „Zakup taboru do obsługi linii komunikacji miejskiej – 10 szt. trolejbusów mega”.