Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie
PL
/banner2.png)
/banner3.png)
Przewoźnicy
w systemie ZDiTM
Współpraca
SPRAWDŹ STAN KARTY/APLIKACJI LUBIKA LUB WAŻNOŚĆ LKM
Zmieniamy wizerunek kontrolera i standardy świadczenia kontroli biletowej
Jednolity strój pracowników, elektroniczne Wezwania do zapłaty, więcej kontroli. To główne zmiany, które od jesieni zaczną obowiązywać firmę sprawdzającą bilety komunikacji miejskiej.
W związku z ogłoszonym przez ZTM w Lublinie przetargiem na usługę prowadzenia kontroli dokumentów przewozu i poświadczających uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską, przedstawiamy najistotniejsze zmiany jakie będą obowiązywały od 28 października br. podczas kontroli biletów, w stosunku do obecnie obowiązujących zasad świadczenia tej usługi.
Z końcem października kontrolerów biletowych będzie obowiązywał jednolity, estetyczny ubiór. Nowy strój w zależności od pory roku, będzie składał się z koszuli i krawata, kamizelki, bluzy i kurtki. Koszula garniturowa będzie w kolorze białym lub niebieskim, pozostałe elementy stroju granatowe lub czarne. Wzór stroju kontrolera zostanie przedstawiony przez wyłonionego w przetargu Wykonawcę, po podpisaniu umowy, a następnie zaakceptowany przez ZTM.
Poprzez ujednolicenie stroju chcemy pozytywnie wpłynąć na zmianę wizerunku kontrolera. Kontroler podobnie jak kierowca, poprzez bezpośredni kontakt z pasażerem, stanowi wizytówkę komunikacji miejskiej. Nowy ubiór, to tylko jeden z elementów zmian wizerunkowych. Będziemy również chcieli przeprowadzać akcje promocyjne, których celem będzie uświadomienie, że kasowanie biletów, czyli uczciwe płacenie za usługę pozwala na różnego rodzaju inwestycje i faktycznie wpływa na jakość usług komunikacji miejskiej. Z badań wynika, że aż 40% podróżujących komunikacją miejską w Polsce uważa, że przy mniejszej liczbie gapowiczów warunki w jakich codziennie przemieszczają się pasażerowie poprawiłyby się. Duży nacisk położymy również na jeszcze lepszą jakość obsługi podczas kontaktu kontrolera z pasażerem.
Dodatkowo, pracownicy kontroli będą wyposażeni w nowe urządzenia. Docelowo kontrole przeprowadzane będą za pomocą czytników kontrolerskich z dołączoną drukarką do wydruku na miejscu Wezwania do zapłaty lub pokwitowania zapłaty gotówką. Ręczne wypisywanie papierowego blankietu będzie jeszcze miało miejsce w początkowej fazie uruchomienia systemu. Po zakończeniu fazy testów i wyposażeniu wszystkich kontrolerów w nowe urządzenia, odstąpienie od formy wydruku będzie możliwe tylko w uzasadnionych przypadkach np. awaria systemu czy urządzenia drukującego. Zmiana formy wystawiania dokumentów ma na celu przede wszystkim usprawnienie procesów windykacyjnych i dochodzenia należności w elektronicznym postępowaniu upominawczym przed e-sądem. W momencie wystawienia Wezwania do zapłaty, dokument natychmiast znajdzie się w bazie dłużników ZTM i będzie przechowywany w formie elektronicznej.
Najważniejsze jednak, że oprogramowanie nowych urządzeń pozwoli w konkretnych sytuacjach na weryfikację poprawności podanych przez pasażera danych osobowych. W przypadku okazania przez pasażera dokumentu tożsamości wystarczy, że kontroler wpisze na czytniku numer pesel. Wówczas, jeśli gapowicz figuruje już w bazie dłużników i ma nieuregulowane należności, system sam uzupełni wszystkie pozostałe dane osobowe. System będzie również pomocny w przypadku, kiedy pasażer odmawia okazania dokumentu tożsamości. Wówczas kontroler będzie zobowiązany sprawdzić poprawność wypełnionych przez pasażera danych w Protokole ustalenia danych osobowych za pomocą oprogramowania czytnika. Tym samym, podobnie jak powyżej, jeśli pasażer figuruje już w bazie dłużników i ma nieuregulowane należności, w momencie wpisania np. imienia i nazwiska z Protokołu, system wyświetli osoby spełniające dane kryterium. W powyższych przypadkach, ulegnie skróceniu czas wystawiania Wezwania do zapłaty, uniknie się ewentualnych błędów i pomyłek, a co najważniejsze zmniejszy się skala zjawiska wykorzystywania cudzych danych osobowych. Tylko w roku ubiegłym, do Biura Obsługi Klienta zostało zgłoszonych ponad 240 wniosków dotyczących wykorzystania, podczas kontroli biletów, danych przez osoby trzecie.
Oprócz zmiany wyglądu i wyposażenia, personel sprawdzający bilety będą obowiązywały jeszcze inne nowe standardy świadczenia usługi. Zwiększy się ilość wykonywanych miesięcznie kontroli z 6000 na 6500 w miesiącach: wrzesień - czerwiec oraz z 4000 na 4500 w miesiącach wakacyjnych: lipiec – sierpień. Celem poprawy bezpieczeństwa, zarówno kontrolerów jak i pasażerów, kontrole na liniach nocnych będą prowadzone w obecności co najmniej 2 pracowników ochrony.
Powyższe rozwiązanie technologiczne z powodzeniem funkcjonuje we Wrocławiu i będzie również wprowadzane w Poznaniu. ZTM w Lublinie chce brać przykład i czerpać z doświadczeń innych, większych miast. Mamy nadzieję, że wprowadzone przez nas zmiany w zakresie ubioru oraz nowych technologii, mieszkańcy przyjmą pozytywnie i przełożą się one na jeszcze lepszą jakość obsługi pasażera. Z badań marketingowych preferencji i zachowań komunikacyjnych przeprowadzonych w roku 2012 wynika, że 57% badanych ocenia bardzo dobrze/raczej dobrze pracę kontrolerów. Zależy nam aby poziom zadowolenia stale wzrastał.
W związku z ogłoszonym przez ZTM w Lublinie przetargiem na usługę prowadzenia kontroli dokumentów przewozu i poświadczających uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską, przedstawiamy najistotniejsze zmiany jakie będą obowiązywały od 28 października br. podczas kontroli biletów, w stosunku do obecnie obowiązujących zasad świadczenia tej usługi.
Z końcem października kontrolerów biletowych będzie obowiązywał jednolity, estetyczny ubiór. Nowy strój w zależności od pory roku, będzie składał się z koszuli i krawata, kamizelki, bluzy i kurtki. Koszula garniturowa będzie w kolorze białym lub niebieskim, pozostałe elementy stroju granatowe lub czarne. Wzór stroju kontrolera zostanie przedstawiony przez wyłonionego w przetargu Wykonawcę, po podpisaniu umowy, a następnie zaakceptowany przez ZTM.
Poprzez ujednolicenie stroju chcemy pozytywnie wpłynąć na zmianę wizerunku kontrolera. Kontroler podobnie jak kierowca, poprzez bezpośredni kontakt z pasażerem, stanowi wizytówkę komunikacji miejskiej. Nowy ubiór, to tylko jeden z elementów zmian wizerunkowych. Będziemy również chcieli przeprowadzać akcje promocyjne, których celem będzie uświadomienie, że kasowanie biletów, czyli uczciwe płacenie za usługę pozwala na różnego rodzaju inwestycje i faktycznie wpływa na jakość usług komunikacji miejskiej. Z badań wynika, że aż 40% podróżujących komunikacją miejską w Polsce uważa, że przy mniejszej liczbie gapowiczów warunki w jakich codziennie przemieszczają się pasażerowie poprawiłyby się. Duży nacisk położymy również na jeszcze lepszą jakość obsługi podczas kontaktu kontrolera z pasażerem.
Dodatkowo, pracownicy kontroli będą wyposażeni w nowe urządzenia. Docelowo kontrole przeprowadzane będą za pomocą czytników kontrolerskich z dołączoną drukarką do wydruku na miejscu Wezwania do zapłaty lub pokwitowania zapłaty gotówką. Ręczne wypisywanie papierowego blankietu będzie jeszcze miało miejsce w początkowej fazie uruchomienia systemu. Po zakończeniu fazy testów i wyposażeniu wszystkich kontrolerów w nowe urządzenia, odstąpienie od formy wydruku będzie możliwe tylko w uzasadnionych przypadkach np. awaria systemu czy urządzenia drukującego. Zmiana formy wystawiania dokumentów ma na celu przede wszystkim usprawnienie procesów windykacyjnych i dochodzenia należności w elektronicznym postępowaniu upominawczym przed e-sądem. W momencie wystawienia Wezwania do zapłaty, dokument natychmiast znajdzie się w bazie dłużników ZTM i będzie przechowywany w formie elektronicznej.
Najważniejsze jednak, że oprogramowanie nowych urządzeń pozwoli w konkretnych sytuacjach na weryfikację poprawności podanych przez pasażera danych osobowych. W przypadku okazania przez pasażera dokumentu tożsamości wystarczy, że kontroler wpisze na czytniku numer pesel. Wówczas, jeśli gapowicz figuruje już w bazie dłużników i ma nieuregulowane należności, system sam uzupełni wszystkie pozostałe dane osobowe. System będzie również pomocny w przypadku, kiedy pasażer odmawia okazania dokumentu tożsamości. Wówczas kontroler będzie zobowiązany sprawdzić poprawność wypełnionych przez pasażera danych w Protokole ustalenia danych osobowych za pomocą oprogramowania czytnika. Tym samym, podobnie jak powyżej, jeśli pasażer figuruje już w bazie dłużników i ma nieuregulowane należności, w momencie wpisania np. imienia i nazwiska z Protokołu, system wyświetli osoby spełniające dane kryterium. W powyższych przypadkach, ulegnie skróceniu czas wystawiania Wezwania do zapłaty, uniknie się ewentualnych błędów i pomyłek, a co najważniejsze zmniejszy się skala zjawiska wykorzystywania cudzych danych osobowych. Tylko w roku ubiegłym, do Biura Obsługi Klienta zostało zgłoszonych ponad 240 wniosków dotyczących wykorzystania, podczas kontroli biletów, danych przez osoby trzecie.
Oprócz zmiany wyglądu i wyposażenia, personel sprawdzający bilety będą obowiązywały jeszcze inne nowe standardy świadczenia usługi. Zwiększy się ilość wykonywanych miesięcznie kontroli z 6000 na 6500 w miesiącach: wrzesień - czerwiec oraz z 4000 na 4500 w miesiącach wakacyjnych: lipiec – sierpień. Celem poprawy bezpieczeństwa, zarówno kontrolerów jak i pasażerów, kontrole na liniach nocnych będą prowadzone w obecności co najmniej 2 pracowników ochrony.
Powyższe rozwiązanie technologiczne z powodzeniem funkcjonuje we Wrocławiu i będzie również wprowadzane w Poznaniu. ZTM w Lublinie chce brać przykład i czerpać z doświadczeń innych, większych miast. Mamy nadzieję, że wprowadzone przez nas zmiany w zakresie ubioru oraz nowych technologii, mieszkańcy przyjmą pozytywnie i przełożą się one na jeszcze lepszą jakość obsługi pasażera. Z badań marketingowych preferencji i zachowań komunikacyjnych przeprowadzonych w roku 2012 wynika, że 57% badanych ocenia bardzo dobrze/raczej dobrze pracę kontrolerów. Zależy nam aby poziom zadowolenia stale wzrastał.
KONTROLA BILETOWA W LICZBACH
• w roku 2012 wystawionych zostało ponad 33 tys. Wezwań do zapłaty za jazdę bez ważnego biletu
• średnia miesięczna liczba wystawianych Wezwań do zapłaty wynosi około 3000
• w ciągu dnia powszedniego przeprowadzanych jest średnio 300 kontroli, a rocznie ponad 70 tys.
• udział pasażerów podróżujących nieodpłatnie bez stosownych uprawnień komunikacją miejską, czyli tzw. gapowiczów to około 2,5%.
• w strukturze wiekowej osób zobowiązanych wobec ZTM z tytułu „jazdy bez ważnego biletu” największą grupę stanowią studenci – 28%, następnie uczniowie szkół średnich – 19%, oraz osoby w wieku 25-30 lat – 16%.
Wstecz