Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie

Dworzec Lublin obchodzi drugą rocznicę funkcjonowania. Każdego dnia realizowane są z niego połączenia w 77 kierunkach krajowych i międzynarodowych, obejmujących m.in. Zakopane, Gdańsk oraz europejskie miasta, takie jak Bonn czy Marsylia. W ciągu dwóch lat działalności obiekt stał się kluczowym węzłem komunikacyjnym i istotnym punktem na transportowej mapie regionu, skutecznie łącząc Lublin z największymi miastami w kraju i za granicą.

– Dokładnie dwa lata temu Dworzec Lublin rozpoczął swoją działalność, witając pierwszych podróżnych. Był to przełomowy moment w rozwoju miasta i regionu, które zyskały nowoczesne, zintegrowane centrum obsługi transportowej. Od tego czasu obiekt jest konsekwentnie rozwijany i dostosowywany do potrzeb zarówno mieszkańców, jak i osób odwiedzających Lublin – mówi Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.

Dworzec Lublin to kompleksowe przedsięwzięcie dofinansowane z funduszy europejskich, które w jednym miejscu integruje komunikację miejską, regionalną, krajową, międzynarodową i transport kolejowy. To jeden z najbardziej ekologicznych obiektów tego typu w Polsce, spełniający najwyższe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju.

– Z perspektywy zarządcy Dworca Lublin mogę stwierdzić, że powstała przestrzeń wykracza poza standardową rolę węzła komunikacyjnego i jest jednym z symboli miasta. Obiekt każdego dnia obsługuje około 8 tysięcy pasażerów, co jednoznacznie potwierdza, że minione dwa lata przyniosły realne i pozytywne efekty – zaznacza Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

Dworzec Lublin w liczbach

Aktualnie na dworcu operuje 92 przewoźników, a ich liczba ciągle rośnie. Z Dworca Lublin można dojechać do wielu miejscowości w Polsce, ale też za granicą (Bonn, Lyonu, Etretatu, Budapesztu, Marsyli, Pragi, Gdańska, Torunia, Wetliny, Ustrzyków Dolnych czy do Ukrainy). Dworzec oraz jego okolice obsługują 23 linie komunikacji miejskiej oraz dodatkowo linia nocna N3.

Każdego dnia z Dworca Lublin korzysta około 8 tys. pasażerów którzy podróżują w 77 kierunkach krajowych i międzynarodowych. Mogą skorzystać z wygodnej komfortowej poczekalni zlokalizowanej na pierwszym piętrze. Obsługę dworca pełnią kasy komunikacji miejskiej, regionalnej, krajowej i międzynarodowej. Do dyspozycji podróżnych są punkty gastronomiczne, automaty z przekąskami, toalety, bagażownia, stacje ładowania urządzeń mobilnych oraz obszerny parking podziemny działający w systemie Park&Ride.

Dworzec Lublin z wieloma nagrodami

W minionym roku Dworzec Lublin został uhonorowany kolejnymi nagrodami. Zajął pierwsze miejsce w Konkursie IDOL 2025, organizowanym przez Fundację Szansa – Jesteśmy Razem. Nagroda została przyznana w kategorii „Instytucja otwarta dla niewidomych”. „Rzeczpospolita” przyznała dworcowi prestiżową nagrodę Real Estate Impactor 2025 w kategorii „Ikona”. Dworzec otrzymał również wyróżnienie w 14. edycji Nagrody Architektonicznej organizowanej przez czasopismo „Polityka”.

Nowoczesny i ekologiczny obiekt

Dworzec Lublin to trzykondygnacyjny budynek o powierzchni użytkowej ok. 18 tys. m² z garażem podziemnym typu Park&Ride dla 174 samochodów. W pobliżu obiektu zlokalizowane są perony dla autobusów i busów z efektownym szklanym zadaszeniem wspartym na filarach. W niedalekiej odległości od Dworca Lublin, wykonano obszerny parking ze 122 miejscami postojowymi dla autobusów i busów oczekujących na odjazd.

Dworzec oferuje też szereg udogodnień dla osób korzystających na co dzień z rowerów –72 miejsca postojowe na parkingach Bike&Ride oraz 1,3 km ścieżek rowerowych. Teren wokół Dworca Lublin wyposażono w niezwykle funkcjonalną i dekoracyjną infrastrukturę, która ma służyć podróżującym jako miejsce odpoczynku. Innowacyjnym rozwiązaniem jest użytkowy dach w formie tarasu widokowego z przestrzeniami rekreacyjnymi i wypoczynkowym oraz traktami spacerowymi. Przestrzeń wokół Dworca wypełnia zieleń. Na całym terenie inwestycji posadzono 100 nowych drzew oraz ponad 31 tys. krzewów, pnączy, bylin i traw ozdobnych. Do tego powstała tzw. zielona ściana o powierzchni 290 m2 z blisko 27 tys. roślin.

Obiekt wyróżnia zastosowanie wielu rozwiązań podyktowanych troską o środowisko. W celu zmniejszeniu zużycia energii wykorzystano pomysł „budynku w budynku”, czyli otoczenia hali głównej dworca szklaną ścianą o niskim współczynniku przenikania ciepła. Betonowa ściana z mapą Lublina znajdująca się od strony południowej ma kumulować ciepło w ciągu dnia, a wieczorem je oddawać. Zadaszenie wiat przystankowych nad kieszeniowymi stanowiskami autobusów stanowią przejrzyste panele szklane, w które wtopiono ogniwa fotowoltaiczne. Walor prośrodowiskowy ma też zastosowanie systemu wody szarej, który pozwala na wykorzystanie deszczówki do celów sanitarnych oraz utrzymania zieleni. Przewidziano także naturalne wietrzenie garażu podziemnego, czyli otwarcia w formie atrium wspierającego cyrkulację powietrza. W przestrzeniach, z których korzystają pasażerowie, zaprojektowano ogrzewanie i chłodzenie płaszczyznowe zasilane z kaskady pomp ciepła. Kolejnym rozwiązaniem jest też zastosowanie antysmogowej kostki brukowej.

Zarówno budynek jak i teren wokół niego wraz z układem drogowym dostosowany jest do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na zewnątrz i wewnątrz są płytki naprowadzające. Przy kasach biletowych zamontowano pętle indukcyjne dla osób niedosłyszących i słabosłyszących. W toalecie na parterze znajduje się komfortka. Na parkingu podziemnym oraz wzdłuż ul. Dworcowej i pl. Dworcowego wyznaczono miejsca dla osób z niepełnosprawnościami. Perony i przystanki komunikacji miejskiej wyposażono w wyświetlacze oraz komunikację dźwiękową.

Inwestycja ze środków unijnych

Budowa Dworca wraz z przebudową układu komunikacyjnego w jego rejonie, to najważniejszy komponent projektu Zintegrowane Centrum Komunikacyjne dla Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020. Całkowita jego wartość to prawie 340 mln zł, z czego ponad 195 mln zł stanowi dofinansowanie z funduszy europejskich. Poza budynkiem Dworca, projekt unijny obejmował także budowę nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca ’80 do ul. Dworcowej oraz budowę łącznika ul. Dworcowej i al. Piłsudskiego, jak również rozbudowę ul. Krochmalnej o parking dla autobusów i busów oczekujących na odjazd z Dworca Lublin wraz z budynkiem socjalno-technicznym dla obsługi Dworca, z częścią socjalną  przeznaczoną dla kierowców.