Witamy na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie

Ma 12 metrów długości, jest niskopodłogowy, klimatyzowany i zasilany wodorem. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie testuje autobus wodorowy Mercedes-Benz model eCitaro Fuel Cell, który został wyprodukowany w 2024 roku. Testy potrwają do 27 października br., a autobus zaplanowany jest na linie nr: 6, 13, 14, 23, 29, 34, 45 i 74.

Autobus wyjechał dziś (13 października br.) na linię nr 74.

W kolejnych dniach będzie testowany na następujących liniach:

14 października (wtorek) – linia nr 23
15 października (środa) – linia nr 13

Autobus ma 12 metrów długości, jest niskopodłogowy, klimatyzowany i może w nim jednocześnie podróżować 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Jak informuje producent, zeroemisyjny autobus e-Citaro Fuel-Cell jest wyposażony w największą baterię trakcyjną spośród wszystkich autobusów wodorowych dostępnych obecnie na rynku, o pojemności do 300 kWh. Dodatkowo, mieści w zbiorniku do 30 kg wodoru, a na jednym tankowaniu może przejechać minimum 400 km. Ponadto autobus odzyskuje energię z hamowania, a zamiast bocznych lusterek posiada system kamer.

Wodorowy Mercedes e-Citaro Fuel-Cell był wcześniej testowany m.in. w Krakowie, Wrocławiu, Szczecinie i Poznaniu.

Obecnie w Lublinie jeżdżą 4 autobusy wodorowe. To 12-metrowy Solaris Hydrogen, który kupiła Gmina Lublin oraz 3 autobusy marki ARTHUR, zakupione przez Miasto Świdnik i dedykowane do obsługi linii podmiejskich nr 5 oraz 35. Z kolei 29 kwietnia br. MPK Lublin podpisało umowę ze spółką ARTHUR BUS na dostawę 20 autobusów wodorowych. Zakup autobusów był możliwy dzięki 100% dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

W Lublinie działa też zewnętrzna stacja tankowania wodoru przy ul. Plewińskiego w sąsiedztwie zajezdni MPK Lublin. To tu obecnie tankowane są autobusy wodorowe.